别看福克兰群岛常驻人口不过几千人，这里还是有一个总督府的。

　　抵达斯坦利港当天下午，他就按照礼节让酒店帮他递了一份名片到总督府。

　　第二天上午，孙志伟就带着准备好的礼物上门拜访总督亨特去了。

　　这个小群岛的总督亨特虽然管理的地方不大，但职位摆在那里。

　　以威德尔岛和福克兰群岛之间扯不断的关系，以後孙志伟跟他打交道的机会还多着呢，所以这一趟还真不能不去。

　　当然了，能被发配到福克兰群岛这种特角旯的地方来当总督，这位亨特总督也肯定是个边缘人物。

　　几年前马岛战争的时候，这位亨特总督在面对大量入侵的阿根廷士兵後，主动放弃了抵抗，向阿根廷投降。

　　本来以这种履历，这个亨特总督是肯定要被一摞到底的，不说上军事法庭，最起码也是个辞退的下场。

　　可後来唐宁街的柴契尔夫人问了一圈，都没人来接替亨特总督的职位，所有人都不愿意到这个地方来任职。

　　结果，柴契尔夫人没了办法，亨特这个总督就这麽不明不白的继续当了下去。

　　等孙志伟登门看到这位亨特总督的时候，也就不奇怪了。

　　总督亨特是个又矮又重的大胖子，见人说话都是笑眯眯的，威严是根本谈不上的，他不像总督倒是像个商人。

　　等孙志伟介绍了自己的身份後，亨特的脸上更是笑出了一堆褶子。

　　经过简单的攀谈，孙志伟也算知道了该怎麽跟这个亨特总督相处了，只要愿意跟他做生意就好。

　　而这位亨特做总督乾的怎麽样他是不清楚的，但做生意肯定有一套。

　　因为他刚刚知道，亨特还是东、西福克兰上，两个皇家大牧场的负责人，岛上唯一的一个船厂也是亨特家族的产业。

　　整个福克兰群岛上，除了空军的芒特普莱森特基地他管不到，其他的经济命脉都掌握在整个大胖子手中。

　　怪不得连柴契尔夫人都没能把他赶走，原来这个胖子还有皇家的背景呢。

　　不过，亨特这样只谈利益不谈政治的总督，孙志伟还是很喜欢，因为这种人只要利益一致就很容易相处。

　　而孙志伟是最不在乎利益的，他也很乐於分享利益。

　　现在威德尔岛上没什麽经济利益，他就决定自己创造一些利益出来。

　　於是，孙志伟当场就给亨特下了基础建设订单，他要在威德尔岛上建一座牧场，一个小水电站，和一栋别墅，还要把岛上的小港口扩建一下。

　　建牧场的目的很简单，他要用这个牧场把岛上的十几户人家都框进来，让他们从岛上居民，变成公司员工。

　　如果是公司员工，那麽只需要调动岗位，就能把人合理合法，还让他们心甘情愿的迁走。

　　可如果是岛上的常住居民，即使孙志伟是岛主，也没那麽容易把人弄走，不管在哪个国家，拆迁都不是个容易的事情。

　　别墅是为了给他自己提供一个舒适的住处，毕竟这是他的岛屿，身为岛主在岛上总要有个地方歇脚。

　　而小电站也不稀奇，威德尔岛可是有一座海拔3000米的小山的，山上流淌下来好几条小溪，虽然水量都不大，但流量却十分稳定。

　　这几条小溪不仅能为岛上的居民提供了淡水，还因为落差大，很适合用来发电。

　　其实福克兰群岛这里更加适合风力发电，因为从这里向南一点，就是南纬40°—60°

　　的西风带（又称「咆哮西风带」）。

　　这里常年受强劲西风的影响，岛上一年有300多天刮大风，如果在这里安装一组风力发电机，那将一劳永逸的解决岛上的用电问题。

　　只可惜，风力发电的技术成熟还要等到九十年代，目前他也只能暂时利用岛上的小溪，搞一个小水电站，勉强解决岛上的基础用电问题。

　　至於扩建港口的安排，这是早就计划好的，他准备把岛上的小港口扩建为深水港，并且完全对外开放。

　　原本他接受这个小岛的目的，就是为了让这里成为南极科考队的中转站。

　　只不过，詹姆斯这个身份不太适合跟大陆太过亲密。

　　所以，他才决定通过完全开放的政策，顺理成章的把威德尔岛开放给所有的国家，这里面自然也就包含了中国。

　　在此之前，通往南极前的最後一处补给点，一般都被安排在阿根廷的乌斯怀亚港，或者智利的蓬塔阿雷纳斯港。

　　威德尔岛距离南极，比那两个港口要稍远一些，但也有自己的优势。

　　那就是，威德尔岛不属於任何国家，可以作为一个中立港口，不受任何国家政治经济方面的影响。

　　这一点对很多国家来说十分重要。

　　果然，当孙志伟向亨特下了基础建设订单後，亨特总督脸上的笑容就更加真诚了。

　　他这里打通了总督府的关节，第三天，才乘坐一趟短途航班上到了威德尔岛上。

　　威德尔岛上的小码头，和小机场都在同一个地方，岛上的十几户居民也聚集在码头旁边，形成了一个小定居点。

　　他在考察码头的时候，意外的发现，这个小码头居然还是个潜在的深水港。

　　就在港口外面不远处，大陆棚与大陆坡的交界处，海深就达到了500米。

　　小码头这边，只需要在扩建的时候稍微挖深一点，就可以停靠全世界所有的船只。

　　不过，在这种荒凉的岛屿上，想要挖深海床，就需要找其他国家租用特种船只：「疏浚船」。

　　「疏浚船」又称为挖泥船，是专门用於水下土石作业的工程船舶，主要用於航道清淤、港口建设、填海造陆等工程。

　　现在这个年代能建造「疏浚船」的国家也不多，除了苏美两个大佬，就只有荷兰，日本等少数造船业发达的国家能建造。

　　特别是荷兰，因为国土狭小，哈兰从13世纪开始就在填海造陆，他们也是最早研发出「疏浚船」的国家。

　　国内在此之前使用的「疏浚船」也一直依靠从荷兰进口。