“轮胎策略确定了。”詹姆斯看着Lin又神游天外，于是打断他的思考，“前十起跑只有你选择软胎起步，其他人都是超软。希望这样的轮胎策略可以挽回一些损失。”

　　林辰微微点头，软胎的衰竭速度当然比超软更慢，意味着他可以比超软起步的对手跑更长的第一个stint（阶段），在其他人进站时，他或许可以利用轮胎优势留在赛道上拉出足够的窗口。

　　但前提是，他能在发车后迅速干掉身前的两辆印度力量，以及再之前雷诺的霍肯伯格，还有马克斯那辆红牛……一路杀回前列。

　　第一次进站之前，至少有二十圈的追击窗口，之后就需要面对今年也相当强势的法拉利。

　　他不由自主地看了眼身后梅赛德斯P房深处。托托正和刘易斯交谈，听不清在做些什么，两人头顶的状态都闪着“专注”。

　　而刘易斯察觉到林辰的视线，抬头远远瞥了他一眼，目光平静，勾了勾嘴角，但看不出什么情绪。

　　林辰想起奥地利赛后刘易斯发来的庆祝信息：“Good job，mate.但是银石是我的。”这当然不是挑衅，只是陈述，还有点前辈的幽默。

　　当然，林辰当时只回了一个大拇指的emoji符号。

　　兰多在那天晚上庆祝时，看到这条聊天记录后笑得直拍桌子：“哦你回个大拇指的emoji是什么意思？‘朕已阅’？‘知道了退下吧’？”

　　林辰没明白这有什么好笑的。好在旁边的乔治也没觉得多好笑，他们这些从小在英国开车的“老”司机们，包括刘易斯在内，最擅长的可能都是银石这条家门口的赛道。

　　下午仍是阴天，但没有降雨的征兆，比赛即将开始。

　　发车区直道上，二十辆赛车依次排开。林辰停在P8，身前是两辆印度力量，佩雷兹在P7，奥康在P6。而更远处，是霍肯博格和马克斯的红牛。

　　年轻的荷兰人因为雷诺引擎的不稳定性，频频发生意外，但他本身也有点不稳定，甚至让莱科宁和朱尔斯在几次“小意外”后，在赛道上都躲着马克斯走。

　　林辰能看到他后视镜反射出的光芒或许那个金发少年一定正透过后视镜盯着自己，用他的蓝色眼睛。

　　上一站奥地利，赛后接受采访时，不幸DNF的马克斯对着镜头说：“Lin今天的表现当然很好，作为他的旧友，我为他的首个冠军感到开心，但作为对手，下一站我期待追回来，与他有一些赛道上的‘摩擦’。”

　　当时林辰正从采访区路过，听到这话，他停下来，认真地说，精致的脸却淡淡地挤入镜头：“什么样的‘摩擦’？但考虑到装备差距，好像很难追回来。”

　　马克斯的表情从林辰开口前的殷切期待，转而像被噎住，之后是淡淡的失落。真的还是个青少年，喜怒形于色，就连喜欢与讨厌都这样明显。

　　林辰的社交模块暂时下线，毕竟他的系统数据显示，红牛的赛车在奥地利除了引擎不可靠，还存在刹车平衡问题，而红牛在银石之前可能来不及做根本性的调整……所以他只是陈述事实。

　　但后来兰多看到新闻后却给他发消息：“哦mate，亲爱的mate，下次别这么说话了，马克斯差点把话筒捏碎了，他很在乎你怎么看……”

　　哦兰多居然是情感大师吗？什么时候他也加载了情感DLC？林辰不太明白，但他记住了，有些事实不适合直接说出来。

　　而且呢……尤其是不要对那些太在乎你，似乎好感度过高的NPC说出来。

　　现在，林辰看到前方马克斯头顶的状态栏在不停闪烁……

　　【玩家ID：Player＿Max】

　　【阵营：红牛】

　　【当前状态：高度兴奋】

　　【怒气值：32%（正常范围）】

　　【提示：该角色在过去7天内接受媒体采访17次，其中14次提及您的名字】

　　林辰在护目镜下微微挑眉，哦？14次提及？他不知道这意味着什么，但系统既然提示了，说明这是一个影响后续互动的线索。或许不该过早忽略那个“情感DLC”？

　　算了，先比赛。林辰重新聚焦于赛道2017年英国大奖赛，正赛启动。

　　五盏红灯依次亮起，一同熄灭！

　　发车的瞬间，林辰眼前切换到另一个图层，所有的赛车变成半透明的轮廓，只有轮胎与赛道的接触点被高亮标记，系统自动开启的“发车监测模式”，用于在混乱的一号弯前找到最安全的路线。

　　P8的好处是，前方的大乱斗通常波及不到中部。坏处是，他需要穿越那片乱斗才能向前。

　　一号弯前，刘易斯守住内线，维特尔从外侧尝试进攻未果，两辆法拉利紧咬银箭。而在中游集团，林辰已经完成了第一个目标

　　佩雷兹和奥康在争夺入弯线路时互相挤占，双双丢失速度，林辰从外线干净利落地同时超越了这两辆印度力量。

　　【超车连击＋2】

　　【战术执行评分：S】

　　“我的天，Lin在发车瞬间就干掉了两辆印度力量！他从P8起步，现在已经上到P6！银石的第一个弯角甚至还没完全结束！”

　　“他的线路选择太聪明了，当佩雷兹和奥康互相争夺入弯线路时，Lin完全避开了冲突区，从外线切了进去这孩子从来不冒险，他的算计很完美。哦sorry，Lin已经不是孩子了！”

　　林辰听不到这些夸张的溢美之词。他的世界里只有引擎轰鸣，轮胎尖啸，视野中不断变化的数字，以及可能成功超越前车的概率下一个目标是霍肯伯格。

　　尼科霍肯伯格，雷诺车队的德国车手，以顽强的防守著称。林辰在他身后跟了两圈，始终没能找到合适的超车点。

　　【弱点洞察：斯托沃弯出弯牵引力不足】

　　【建议：利用DRS在直道尾端实施超越】

　　第五圈，林辰果断动手。麦格特-贝克特连续高速弯，霍肯伯格选择防守线路，封死内线。林辰紧跟其后，两人的差距始终在0.7秒左右，刚好在DRS范围内。

　　进到查普弯后，霍肯伯格为了守住线路，出弯速度稍慢。林辰的视野中，金色的光带在弯心闪烁，那是计算出的最佳超车点，当然不是现在，是接下来的直道。

　　他精准地调整赛车平衡，提前0.2秒全油门出弯。从查普弯出弯到接下来的直道，两辆赛车一前一后，DRS打开，林辰的W08像被弹弓射出去一样抽头。

　　霍肯伯格在直道中段意识到危险，开始向左并线防守。但林辰选择的超车线比他想象的更靠外，几乎贴着赛道白线，左侧车轮距离草地只有几厘米，但完全遵守规则这才是赛车！

　　“Lin超了过去！在直道的末端，他从外侧超越了霍肯伯格！”

　　解说声调升高，“这是教科书级的DRS超越，但教科书不会教你贴着赛道边界走，看看回放，完全在规则之内这孩子对赛车的控制力令人发指！哦再次sorry，Lin真的已经不是‘孩子’了！”

　　TR里传来一声“good job”，但林辰却没时间搭理对方，只是问方红牛赛车的圈速目前是多少……

　　其实他不需要问工程师，通过面板的玩家视角，他早就看得一清二楚，眼前的下一个目标已经开始闪烁，ID如此熟悉。

　　【前方目标：Player＿Max】

　　作者有话说：

　　hhh这次轮到小林银石一路北伐了！

　　嗯不知道会不会乖乖地听马桶狼和车队的TR指挥呢？

　　以及现实确实存在变速箱罚退，但没有啥fll友军排位赛交通堵塞啥的，anyway艺术加工罢了！

　　银石还没写完，so还是周三休息，周四见[捂脸笑哭]

　　第107章 挑战权威

　　【前方目标：Player＿Max】

　　【距离：2.1秒】

　　【当前圈速对比：玩家快0.4秒/圈】

　　【建议：继续推进， 预计7圈后进入攻击范围】

　　马克斯一直在全力追击前方的朱尔斯比安奇。

　　但朱尔斯的17号法拉利赛车在高速弯中略占优势，虽然马克斯的攻击也凶狠而坚决，他在每一圈都把赛车推到极限的边缘， 极致转向过度的驾驶风格， 但法拉利今年的赛车还是要比红牛拥有更快的速度……

　　而且， 马克斯能感觉到，真正的威胁在后面。

　　后视镜里，那道银色的影子正在快速逼近， 快速放大。马克斯也不想用这么多“快速”形容，这显得自己言语匮乏，但这实在是太快了比他预想的快得多。

　　“Max， Lin在P5，距离你1.1秒。”TR里传来工程师的声音， “他过去五圈每圈都快你至少0.3， 你需要注意。”

　　马克斯咬了咬牙，奥地利的DNF之后，他对自己说，这一次要跑在Lin前面。如果最后还是不敌这位曾经的对手，从小的朋友， 那么就贡献一次足够精彩的轮对轮也不错……

　　但如果是马克斯自己站在领奖台最高的位置，低头看着那个像昂贵型号机器人一样的漂亮华人少年， 这样的幻想倒象是白日做梦了，马克斯多想告诉他：我也能做到。

　　Lin从来没有否定过马克斯的实力，Lin甚至还在现场见证了他的第一个分冠虽然这个赛季马克斯多次退赛， 故障频发， 但他一旦坐进驾驶舱， 他的心中只有自己， 身下的车，和赛道……心思如此澄明。

　　后视镜里的银色越来越近。第12圈，林辰进入了马克斯身后的DRS范围。

　　马克斯在出斯托沃弯时故意放慢节奏，试图用出弯速度防守直道的进攻。但林辰当然没有上当，他可是有上帝视角的玩家，NPC的把戏在他看来洞若观火，他的视野中，马克斯的33号赛车正显示一组数据

　　【目标轮胎状态：前左磨损32%，后右磨损28%】

　　【当前策略：保胎模式，出弯牵引力输出受限】

　　【机会窗口：第14-16圈，轮胎温差最大时刻】

　　林辰没有在直道强攻，他选择在贝克特连续弯中贴近马克斯，给对方施加压力，但始终不真正动手。

　　一圈，两圈……迫近的引擎声，听不清是自己还是对方的，第14圈，机会来了。

　　马克斯的左前胎开始出现轻微的热衰退，在科普斯弯，这个银石最快的弯角，他的入弯速度比之前慢了3公里/小时

　　当然普通人无法察觉其中的差异，甚至赛道工程师都无法及时发现并在TR中告知，但这在林辰的视野中却被放大成红色的警报。

　　【目标入弯速度下降：2.7km/h】

　　【轮胎抓地力阈值临界】

　　【超车窗口：现在】

　　科普斯出弯后，麦格特-贝克特这一连续的高速弯角中，林辰没有像马克斯预期的那样在直道动手，而是选择了最不可能的地方贝克特弯的出口。

　　这是一个需要极致精准的地方，出弯时稍有差池就会损失大量时间，甚至冲出赛道。

　　但林辰的视野中，一条金色的光带正从贝克特的外缘延伸出去，绕过马克斯的防守线路，直指查普弯的入口。

　　他毫不犹豫地切了进去，银色与深蓝色的纠缠在一起。

　　“我的天！Lin在贝克特出弯选择了外线！那里根本不可能有超车空间……但他过去了！”解说几乎是从椅子上跳起来。

　　“他和维斯塔潘并排了！两辆赛车在银石最复杂的连续弯中并排！Lin在赛道外缘，距离草地只有……几厘米，但他过去了！他真的过去了！这是他本场第二次在这个位置超车！”

　　维修区，镜头给到红牛的P房，一片寂静，每个人的脸上都写满严肃。克里斯蒂安霍纳双手抱头，难以置信地盯着屏幕。

　　而在梅赛德斯那边，托托沃尔夫难得地露出了笑容，尽管这露出了更多皱纹。

　　赛道上，马克斯看着银色的W08从自己身边无情掠过，后视镜里只剩下自己的后半车身。他听见自己在无线电里的声音，平静得像不属于自己：“他还是过去了。”

　　但他防火手套下攥紧方向盘的手指，甚至指节泛白。

　　二十圈左右，超软胎起步的车手们开始陆续进站。法拉利与红牛纷纷驶入维修区，换上全新的软胎。林辰则留在赛道上，他软胎起步的策略开始显现效果。

　　一圈，两圈，三圈……他不断刷紫，利用干净的赛道空间疯狂推进。第24圈，当他终于进站换胎出来时，他刚好卡在朱尔斯身后。

　　一艘法拉利之前是另一抹红色，维特尔更在朱尔斯身前，而两辆车都在林辰身前4秒，接下来是漫长的追击。

　　朱尔斯经过玛鲁西亚，哈斯这些烂车的磨砺，又与尾部敏感的法拉利磨合了半个赛季，他的防守沉稳老辣，夏尔的这位教父用教科书般的线路保护着自己的轮胎，同时始终保持在林辰的DRS区外。

　　但法拉利这赛季的引擎马力与梅奔存在着差距，这使得差距慢慢缩小……4.7秒，4.2秒，3.8秒。

　　这赛季以来，法拉利与梅赛德斯，维特尔与刘易斯，都纠缠着争冠，而在银石之前，他们的分差甚至只有1分，也因此，林辰的位置在场上也至关重要。

　　但三十圈以后，局势开始变化。维特尔的工程师在TR里说：“Seb，轮胎温度在上升，左前磨损速度超出预期，你需要保胎。”