时间：1939年12月16日上午10时   地点：列宁格勒西北

　　我很累，连续的战斗使我的精神和肉体都很疲劳。朦朦胧胧中，我听到了下面的一段话：

　　“范文虎，我是姜承川，希望你能听到我们的呼叫，我向你们报告一个坏消息：今天上午10点，米26沿着前2天铲出来的冰面公路探路，整个车队在后面跟着，在到达拉多加湖北岸的时候，直升机突然遭到了苏联高『射』炮的伏击，米26多处中弹，挣扎着飞回了奥儿查村，虎王闻讯后成功带队绕道返回奥儿查村。但是米26现在已经无法起飞，飞机上的电路系统损坏严重，我们没有配件，不能来增援你们了，请你们设法自救，我们这里也会尽力派出增援的。”

　　我觉得难以致信，我们的米26永远也飞不起来了，我手中的伞兵步话机由于通讯距离太短，不能和米26双向交流，只能单方面听他们的讨论结果，我欲哭无泪，天哪，我们怎么办！

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　　现在我们已经沿着一条布满积雪的荒芜公路跋涉了5个小时，但是离开苏军的主干公路仍然不到10公里，原因很简单：路上堆满1米多厚的雪，而且由于我们的卡车都是缴获的，没有装防滑链条，卡车在雪地里不断打滑，寸步难行。苏联人的铲雪拖拉机把重要公路上的雪都铲干净了，供卡车行进，避免了防滑链条的问题，但是我们现在逃离了没有积雪的主要干道，大雪和防滑链条的问题马上就冒了出来。

　　白天的时候，我们只好窝在一个小树林里磨时间，避免被苏联侦察机发现。我还动员大家设计简易的防滑链条，不然我们照这个速度走一个月也到不了芬兰，可是，没有任何有创意的发明创造。

　　天黑一个小时后，车队好歹磨蹭到了冰封的拉多加湖河面上，我发现冰面上的行军条件比陆地上又难了很多。

　　我们车队在冰面上最初的行进速度是每小时三公里，就这点速度还是大家拼死拼活在前面铲雪铲出来的，后来大家体力开始透支，速度很快下跌倒2公里、1.5公里，最后车队彻底趴窝，到17日太阳升起的时候，我们在冰面上走了不到30公里。

　　我拿尺子在地图上量了一下，我们现在的位置距离冰面公路的最短距离是150公里，可是这段距离全部需要我们用人力铲雪前进，铲雪需要剧烈的体力劳动，但是我们没有能力继续维持这种前进方式，我们缺乏食物，饥饿已经向我们招手。

　　17日的日出，即给我们带来了阳光，也带来了灾难。天空中又开始下雪了，先是飘飘悠悠的小雪，而后变成鹅『毛』大雪，给整个大地盖上了厚厚的一层地毯。飘絮越来越大，严重影响我们的能见度，地上的积雪逐渐变厚了。

　　“立刻调头，回到岸边去，我们肯定到不了冰面公路了，”，我下达了一条简捷的命令，众人都无语，车队原路返回。

　　我派人轮流用车上的铲子抵在冰面上，铲着雪飞跑，充做简易的人力铲雪机器。不要说，由于积雪厚度薄，回头路走得还真快，我们的卡车2个小时后就回到岸边，又磨蹭了一会儿，全部卡车躲进了路边的树林里，所有人烤火休息！

　　我让大家想想办法，不然我们要么变成冰棍，要么变成饿死鬼。小时候我从科普书上了解到的一个成功抵达南极点的探险队，好像叫阿蒙森还是什么。他们虽然成功到达了南极点，但是损失了大部分食物和装备，最后在归途中全体饿死，而他们最后死亡地点离预定补给点不到100公里。我们可不能向他们学习，但是我们现在的处境和他们何其相似。

　　我们有个伞兵提出来：从列宁格勒绕回原来的公路，大家都认为这个注意完全是痴人说梦；还有人提出来等机而动，这个想法也被我否决了，我不认为天上会掉下馅饼；某芬兰人提出干脆投降，我说你们自己去吧，苏联人从来没有遵守过日内瓦协议，kgb不把我们活剥了才怪；还有芬兰人提出滑雪回去，滑雪板我们又没有；最后还有一人建议干脆开到曼纳海姆防线去，然后伺机逃回去，我一想这也太惊险了，我们连苏联人的军礼都不会，还要在几十万苏联人之间绕来绕去，没有地图，没有内应，一遇检查就『露』馅，玄！

　　伽克洛同意了最后的建议，但是我反对，大家争执起来。一个芬兰人提出了关于滑雪的具体行动方案：用车上的薄铁皮做几副滑雪板，派几个人斜穿冰面，干脆从拉多加湖西岸上岸，再往西一点就有芬兰人居住的小村庄，那里距离我们这儿不超过280公里，可以试一下。

　　好啊，此言一出，众人皆惊，纷纷拍手叫好，那个芬兰人羞羞地说，我的家就在湖西，我只是想回家看一下而已，众人皆倒。

　　我们合力，用薄铁皮和步枪通条做了3副滑雪板，3个熟悉地形的芬兰兵带上足够的食物和烈酒出发了。等他们出发后，我清点口粮，大吃一惊，由于没有预算和节制，现在我们手中竟然只剩不到10斤的肉干。

　　“粮食管制！”我果断宣布：今天晚餐免了，全体人员上缴手中粮食，实行食物配给制。我提议成立一个粮食委员会，选举3个芬兰人和我作为委员，委员长当然是我了。

　　我们一起精诚合作，合理分配粮食支出，实际上就是互相监视，谁也不许吃剩下的肉干。

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　　天很冷，分很大，躲在车子里不是办法，我让大家在雪地里挖一大坑，把挖出的雪堆在坑边，形成一个直径8米、深度接近3.5米的大坑。我还命令大家砍了几根树干当柱子，把卡车的帆布顶棚撕下来绑在柱子上，做成了最简单的大帐篷。天黑的时候幸存的30多个人全部挤在这个帐篷内烤火，即温暖又安全，我在外面观察，除非在50米内，否则根本无法发现任何火光的迹象，出于安全角度，我还在帐篷外安排了明暗双哨位，让芬兰人在外面轮流执勤。

　　此后的整个晚上我几乎都是在睡梦中度过的，但是醒来后的等待痛苦且漫长。太阳出来后，我肚子饿得咕咕叫，吃了麻将大小的配给肉干后，蜷缩在火堆旁不想动。

　　大家都和我差不多，昨天为卡车开路的铲雪工作耗尽了大家的精力，每个人都体力透支了。现在大家都吃了很少的食物，每个人都感到饥饿难耐，缩在帐篷下保存体力。

　　我感觉自己很虚弱，想睡又睡不着，脑子里开始胡思『乱』想，转到红军上面去了。红军长征那会儿，红军战士每天吃不饱，穿不暖，睡不好，一天到晚还要行军打仗。飞夺泸定桥那一仗，王开湘带领的红4团，一天一夜急行军240里，打垮了刘文辉的部队。

　　120公里，完全是士兵用脚掌一步步走出来的，这也太可怕了，我现在少吃一顿饭感觉就不行了，如果当红军肯定是逃兵，要不就是软骨头，投降叛变那种。以后我回到中国一定要向这些老革命学习，特别是那些从中央苏区出来的老红军，他们个个都是钢铁打成的硬汉子，放到21世纪绝对是英雄。

　　想着想着，我的心里渐渐有了点暖意，力气也恢复了一点，都说亚洲人比欧洲人耐饥饿，看来有点道理。我爬了起来，拎起门口的斧头，决定到帐篷外面砍点树枝，帐篷里烤火的树枝不多了。

　　“范将军，快看，狗拉雪橇，是我们芬兰人！”正当我把一个树杈扔进火堆时，一个轮值的芬兰哨兵跑进来报告了一个好消息。可不是么，我到雪地上用12x望远镜观察，还真看见了几队狗拉雪橇从西面冰面上过来，雪橇上站着几个芬兰猎人，他们卖力地挥动着手中的鞭子。

　　哦，上帝，你真伟大，我们得救了，我高兴地大叫，我们首先要好好吃一顿，哪怕是难啃的黑面包也好！