林辰偏头看维特尔，想了想，嘴角微微上翘。试图咧开嘴像维特尔一样爽朗地笑，虽然好看，维特尔却怎么看怎么奇怪。

　　维特尔无奈地笑了：“……算了，不强求你了，你还是做你自己吧。”

　　车手巡游结束，在回到车房的路上，林辰却意外在维修区人来人往的路上遇到一个意料之外的人。

　　居然是托托沃尔夫。上一次他们的谈话几乎要追溯到去年十二月了，和托托的交谈总是快速QTE，一旦不谨慎就会在那场言语的赛道攻防中“锁死”或者“打滑”。

　　这位奥地利领队双手抱在胸前，穿着梅赛德斯的队服，似乎等了一会儿，他看到林辰，才抬头站直了身体，露出复杂的笑容。

　　“哦Lin，好久不见了，冬休在马拉内罗感觉如何，法拉利比你想的更好吗？”

　　“托托，这个’好‘又该怎么定义呢？你和毛里齐奥的风格不同，而Seb也和刘易斯不同。”每个阵营NPC的特性都各不相同，只是看玩家想谋求怎样的通关路线了。

　　气氛微妙地凝固了。去年铃鹿，林辰在车队指令中拒绝为刘易斯让车，而在刘易斯拿到WDC之后，最后三站他们在赛道上的竞争也相当激烈，托托的眼神告诉他：这些都不会被忘记。

　　“希望在毛里齐奥面前，你能学会听话。对于车队，尤其是法拉利，这没什么不同，都希望你……足够好用。”

　　托托语气平淡但严肃，象是某种警示，Lin难道觉得法拉利与梅赛德斯有什么分别吗？封建程度甚至更严重罢了。

　　林辰眨了眨眼，细密睫毛下的阴影在光下闪动：“如果’听话‘与’好用‘相悖呢？我只是来赢的，托托。数据是不会说谎。”他认真地说，“我只听数据的。”

　　托托的表情难得僵了一瞬。然后他笑了，围场里惯常的笑，滴水不漏又欲盖弥彰：“祝你好运，Lin。你会需要的。”

　　他转身离开，巨人似的身高留下长长的影子，哦这个NPC居然穿的还是皮鞋。

　　其实刚刚不少技师都在围观，甚至还有路过的记者掏出了相机，而维特尔自然也没有放过这一幕，从一旁的车房里探出头：“谁？”

　　“前老板。”林辰耸了耸肩。

　　“托托？他说什么了？”维特尔眉头一皱，露出难以启齿的复杂神情。Lin这么单纯的一个男孩，虽然在赛道上是凶猛了点，但赛道下恐怕在托托那里吃了不少亏，受了不少搓磨吧。

　　虽然事实相去甚远，托托没有成功，NPC对玩家的影响终究隔着第四面墙。

　　而林辰盯着维特尔头顶复杂的状态栏，“担忧”，“同情”这样的词条快速闪动，他也不好解释太多，毕竟在维特尔眼中保持一个“单纯”的兔宝宝形象好像也不错。

　　“他只是，嗯……祝我好运。”

　　维特尔沉默了：“只是这个？……你确定是字面意思？”

　　发车格上，二十辆赛车按照排位赛成绩排列。

　　而头排正是刘易斯和林辰，一银一红并排而列，引擎空转的轰鸣声此起彼伏，像群即将出笼的猛兽。极软胎光滑的表面，在日光下泛着暗黑色的光泽。

　　林辰坐在99号赛车里，Halo座舱保护装置的中央立柱在眼前形成一道黑色的竖线。

　　他还不太习惯这个东西，但从面板的说明来看，Halo会遮挡约3%的顶部视野，但换取的安全增益是却超过95%，这是朱尔斯比安奇四年前那场事故带来的改进，直到这个赛季才从提案变成现实。

　　但夏尔恐怕会很欣慰，毕竟他的F1新秀赛季伊始，教父朱尔斯就退役了，缺少了同场竞技的机会，但有Halo的陪伴，首秀也意义非凡。

　　林辰双手握着方向盘，手指在拨片上轻轻敲击，象是在测试手感。

　　系统界面上，发车格上的所有赛车都标注着ID和状态，身后多了夏尔，乔治还有皮埃尔，但斜前方的刘易斯仍如此熟悉，头盔上方闪烁着金色星标，状态栏显示【专注度95%，起步反应预估0.2s】。

　　而后方的维特尔，状态栏是蓝色的【冷静】，暖胎圈结束，当赛车回到发车格。红灯依次亮起当五盏红灯熄灭的瞬间，二十台引擎同时咆哮，声浪如海啸般席卷看台。

　　时隔一年，这声浪重归阿尔伯特公园！

　　而林辰的起步堪称完美。在红灯熄灭前的一瞬就开始反应，离合器接合的瞬间，油门开度精确地维持在系统计算出的最佳扭矩区间。

　　赛车像被弹弓射出一样窜了出去，引擎的轰鸣声在耳膜上炸开，推背感把他按在座椅上，HANS装置勒住脖颈两侧。

　　【起步评级：完美】

　　【优势获取：＋0.12s】

　　似乎旁边的44号银箭也起步得很快，但林辰的初始加速度更高。两车并排驶向一号弯，之间的距离不到半米，赛车的侧箱几乎要擦到彼此的轮胎。

　　“天哪！Lin的起步！看一号弯出弯！之后是二号弯！他已经要超过汉密尔顿！”解说的声音几乎炸开，“在发车格到一号弯这段距离，他比汉密尔顿反应要快！现在他守在内线，汉密尔顿被挤到了外线0.2s！”

　　一号弯是阿尔伯特公园赛道最经典的超车点，一条右弯，内线是优势线路。林辰的赛车死死卡在内侧，前翼几乎贴着汉密尔顿的后轮，眼前界面上，一条金色的行车线边缘在弯心闪烁，标注着最佳刹车点。

　　刹车，降档，转向。G力从背后转移到左侧，赛车服下的身体被惯性推向右边，但林辰的脖子稳稳地支撑着头盔，系统日常训练增长的体力值卓有成效，他再也不是开F3时，会因为脖颈肌肉不够强力在过弯时难以忍受的初级玩家了。

　　林辰的视线始终锁定在弯心，方向盘在手中转过精确的角度，右前轮与路肩的距离以厘米计算，之后是全油门出弯。

　　刘易斯被挤到了外线，出弯速度大受影响，两车之间从0.2的差距瞬间拉开到0.5秒。

　　“Lin守住了第一位！他在一号弯完成了对汉密尔顿的超越！在二号弯守住！这是他在法拉利的第一场比赛！凭借强势的起步，现在我们看到的是法拉利领跑比赛，现在汉密尔顿夹在两辆法拉利中间！”

　　看台上的红色海洋沸腾了，刚刚的那位老铁佛寺吉安尼从座位上跳起来，手里的旗帜差点打到旁边同伴的脸，但他顾不上道歉，只是扯着嗓子嘶吼。

　　法拉利的P房里，领队毛里齐奥双手抱胸，头发与胡子花白，表情平静得像尊雕塑，但他右手食指在手臂上急促地敲击，暴露内心的紧张。

　　阿达米站在数据屏幕前，看着实时刷新的遥测数据，嘴唇微微张开林辰在第二圈的圈速，比排位赛时只慢了0.3秒。

　　“这孩子……”阿达米喃喃自语，“是不是该保护一下轮胎。”

　　比赛在前十圈进入了一种微妙的平衡。林辰领跑，刘易斯紧随其后，差距在1秒左右，始终处于DRS攻击范围内。

　　维特尔在第三位，被刘易斯拉开约2秒，但他似乎并不着急，只是稳稳地保持着自己的节奏难道法拉利有什么别出心裁的策略吗？

　　而眼前的面板上，林辰的注意力分成三块，前方赛道，缀在后面刘易斯的44号赛车，以及右下角实时更新的轮胎数据。

　　【前轮损耗：23%】

　　【后轮损耗：18%】

　　【汉密尔顿攻击概率：高（预估在12-15圈发起）】

　　刘易斯确实在尝试。每一圈出弯时，他都会在直道上拉近与林辰的距离，DRS尾翼打开，试图在刹车区前完成抽头。但林辰的防守滴水不漏，他总能在刹车点前精确地切入内线，封死所有超车线路。

　　“他怎么做到的？”刘易斯的工程师邦宁顿（“Bono”）在TR里问，似乎非常困惑，“他的防守线路……”但去年Lin还在梅赛德斯的时候，他早就领教过这样像“预知”一样的准确。

　　“我知道。”刘易斯简短地回答，声音低沉。他当然知道，林辰的防守线路可不是教科书式的，也没有什么所谓“习惯”，也不是“守住内线，晚刹车”的常规套路。

　　他的针对性走线，每圈或者每个弯角都可能不同，象是每圈都在重新计算最优走线，这让刘易斯把握不住规律也很难做出针对性的进攻，只能反复尝试。

　　第11圈，车载镜头捕捉到一个细节，林辰在出弯时，右手从方向盘上移开，在侧下方旋钮上拧了一下。

　　“他在调整刹车平衡，注意看，他入弯时前轮的角度比之前更激进他在把制动力往前轮转移，这样可以减少后轮锁死的风险，但也会增加前轮磨损。这孩子是在用轮胎管理换取防守稳定性。”

　　旁边的解说嘉宾，前F1车手简森巴顿点头：“这很聪明，但也很大胆。如果前轮损耗太快，他后半程会很痛苦。”

　　“但他现在不需要考虑后半程，他现在需要考虑的是怎么在刘易斯的攻击下活下来。毕竟从排位赛来看，梅奔的引擎还是太强势了，看法拉利能否防住！”

　　作者有话说：

　　差点因为看比赛忘记写了orz

　　pia总算完赛了hhhh

　　不想在爽文中还原一些窝法的马戏，但难以避免hhhh

　　虽然还是会让小林先爽两把，体验一下铁佛寺的热情！

　　第130章 红色花瓣

　　“虽然我觉得这不可能。”天空体育的直播间里， 2016赛季的WDC尼科罗斯伯格摇头，“但是如果是Lin，他用这种走线防守刘易斯……那么我承认我做不到， 他可以。”

　　“你就这么轻易承认了？”一旁的解说打趣。

　　尼科没有露出笑意， 他看着屏幕上的遥测数据， 表情严肃：“轻易吗？不是，去年Lin和刘易斯做队友的时候，我就针对性分析过Lin为什么在某些时候能胜过刘易斯。”

　　“他的走线太完美， 但完全不按套路出牌，当你看到他给出的答案，才会恍然大悟， 答案写在你思维的死角和盲区里。”

　　“……死角？盲区？”解说继续追问，期待一个解释， 而尼科只是沉默， 精力重新投入到屏幕上的比赛。

　　但第15圈，赛道上却出现意外。马克斯的红牛赛车在第三弯走大，后轮压上路肩，赛车瞬间失去抓地力，像只被踩了尾巴的猫一样开始旋转。

　　RB14在主直道上转了360°， 引擎的轰鸣声在旋转中忽高忽低，轮胎冒出一股白烟。

　　“哦哦哦！维斯塔潘打转了！”解说的声音提高八度， “他在第三弯走大了，赛车完全失控他救回来了！他没有撞墙！但位置已经掉到了第八位！”

　　赛道上挥起黄旗，车手们减速通过事故区域。林辰瞥了眼比赛状态列表， 界面上马克斯的ID闪烁了一下， 状态栏从【侵略性＋】变成了【失误-愤怒值＋25%】。

　　但刘易斯抓住了这个机会。黄旗期间车手不能超车， 但黄旗解除的瞬间， 那是他等待已久的窗口。

　　第16圈，比赛恢复。刘易斯在出弯时比Lin快了那么一点，W09的优势不言而喻，DRS开启，两车并排驶向下一段直道

　　“汉密尔顿在尝试！他在直道外侧抽头，速度优势很明显Lin守在内线，两车并排进入刹车区”

　　林辰的内线防守依然精确，但这一次，刘易斯没有选择强行超车。他在刹车点前突然松开油门，退回到林辰的车尾，做了个假动作。

　　“汉密尔顿在试探，他在看Lin的反应。如果Lin因为他的假动作提前刹车或者走大，他就有机会。”

　　但林辰当然没有上当。眼前的行为预测模块早已在计算当中，在刘易斯松油门的瞬间就标记了【假动作】标签，他稳稳地守住线路，没有给对手任何可乘之机。

　　“Lin……”刘易斯在TR里说，恼怒和欣赏的复杂情绪，“他的防守太干净了，没有多余动作，也完全没有破绽。”……已经十五圈了，明明梅奔的动力更足，但完全没有可乘之机。

　　“需要我们调整策略吗？”工程师邦宁顿发问。

　　刘易斯沉默了两秒：“再等等。”

　　而第19圈，法拉利决定一停，当99号赛车驶入维修区通道，限速器启动，引擎的声音从高亢的轰鸣变成低沉的嗡鸣。技师们已经在P房前就位，千斤顶，气动扳手，轮胎所有人都在等待。

　　赛车精准地停在停车格上，气动扳手尖叫着卸下四个螺母，旧轮胎被卸下，新轮胎装上，重新拧紧。不到2.8秒法拉利维修区团队在这个冬天显然没少练，真是让人提心吊胆！

　　“漂亮！法拉利的换胎非常流畅！Lin出站！他现在在第三位，在维特尔后面！哦梅赛德斯回应了法拉利的策略！”

　　刘易斯也同样一停进站。梅赛德斯的换胎也很快，当刘易斯出站时，和Lin几乎并排入弯

　　“哇哦！两车再次并排！汉密尔顿在外线，Lin在内线又是起步时的画面重演！只是赛季揭幕战，这二位上个赛季还做队友的车手就为我们延续了阿布扎比时的缠斗！”

　　这一次，Lin依然守住内线。但刘易斯没有退让，两车在弯道里几乎贴在一起，轮胎扬起的灰尘模糊了较矮的镜头。

　　“Lin和汉密尔顿的赛车之间的距离不到二十厘米！这在F1里几乎是肉搏！”

　　林辰的视野里，系统的警报声在耳边响起：【碰撞风险：87%】。

　　但他同样没有退让，如果这还是在卡丁车或者F3那样的新手村，他当然会选择作为一个菜鸟玩家留有余地，但现在他可是货真价实的老司机了，或许剩余13%的成功才属于自己。

　　方向盘在手中保持精确的角度，油门开度维持在计算的临界值。轮胎在极限抓地力的边缘尖啸，赛车在刀尖上跳舞。

　　出弯时，林辰领先了半个车头。“哇哦！他守住了！Lin守住了位置！他现在虽然仍在队友维特尔身后，但是，他的实际位置是场上第一位！”

　　法拉利P房里，领队毛里齐奥终于露出了一丝笑容，转瞬即逝，像墨尔本三月阳光下的影子，至少在赛季初取胜可以给法拉利高层以及铁佛寺一个交代。

　　而镜头之后又巧妙地切到托托，这位梅奔领队却在忧虑地皱眉。

　　比赛进入中段，局势变得微妙。第26圈，哈斯车队的格罗斯让和马格努森在出站后相继抛锚，赛车停在赛道左侧，冒出白烟。再次黄旗，所有车手必须减速，不得超车。

　　“虚拟安全车！这是进站的黄金机会！谁在这个窗口进站，谁就能在最小的时间损失下完成换胎！”

　　法拉利的P房里，策略组总算没掉链子，“进站！现在！马上！”当然刚换新胎没多久的Lin留在外面，占据着领跑的赛道位置。