阿达米站在他身后，通过耳机跟踪着维特尔与工程师的对话。每隔几分钟，他就会低头看一眼林辰面前的屏幕，目光在那满屏跳动的数字上停留片刻。

　　“维特尔在第三计时段损失了0.2秒，”林辰忽然开口， 声音不大，清晰但冷淡， “T9出弯的时候油门开度太大了，后轮有轻微打滑。可以建议他推迟五十米的油门开启点，用更早的入弯速度来补偿。”

　　阿达米愣了一下， 然后低头去看自己的电脑。他翻了翻遥测数据， 发现Lin居然说的完全正确

　　维特尔在T9出弯时确实有一瞬间的牵引力损失， 虽然从车载画面几乎看不出， 但在轮胎温度和横向G值的数据曲线上，有一个确实存在的微小波动。

　　“你怎么看出来的？”阿达米下意识地用意大利语问了一句。

　　好在林辰早有预料，加载了基础的意大利语补丁，“当然是数据，”林辰指了指屏幕上的曲线，“这条线的斜率在出弯点发生了变化，说明后轮的纵向抓地力被突破了。正常情况下的斜率应该是这样”

　　他用手在空中画了一条平滑的弧线，与他眼前透明的游戏面板上的曲线完全重合，可惜没有第二个人能看见，“但实际是这样的”他又画了一条中间有一小段平缓区域的曲线。

　　阿达米盯着屏幕看了十秒钟，然后慢慢点了点头，林辰知道他可能需要一点时间，阿达米头顶的“困惑”状态将他暴露无疑。

　　好吧，林辰本不该期待更多，毕竟阿达米的属性面板，在法拉利这样豪华的阵营中显得有点平庸。

　　“Il computerino（小电脑），”阿达米低声说了一句，声音低得几乎只有自己能听见。

　　这个外号在接下来几天里，像某种暗号一样在法拉利的工程师团队中悄悄传播开来，尤其是那群意大利人。

　　林辰的第一次测试只是熟悉一下新装备的使用，但关键的调校和长距离测试在第三天下午。

　　他戴上头盔，扣好HANS装置，赛车已经被技师们预热完毕，引擎在怠速状态下发出低沉的轰鸣声。

　　他跨进狭窄的座舱，方向盘卡入接口。仪表盘上的显示屏亮起，“Radio check，”他按下方向盘上的通讯按钮。

　　“清晰，Lin，”阿达米的声音在耳机里响起，“赛道温度二十三度，风速每秒三米，方向从南向北。准备出发。”

　　当SF71H冲出维修区，引擎转速迅速攀升，声浪从低沉转为尖锐，像把利刃划开空气。

　　前几圈只是是让轮胎和刹车达到工作温度。林辰以巡航速度通过T1-T3的组合弯道，感受着方向盘传递来的路面信息。

　　路面通过悬挂系统，转向柱，方向盘，最终传递到他的指尖。这种感觉与模拟器完全不同模拟器里的力反馈是算法计算出来的，平滑，连续，可预测。

　　但真实的赛道表面布满细小的起伏和裂缝，轮胎碾过每道补丁与裂纹时，屁股下方都会传来极其细微的震动。而这些震动里，藏着所有的信息，当然，眼前的面板也不会错过这些。

　　“前悬挂感觉偏硬，T3出弯的时候前轮有点跳。建议前弹簧刚度降低5%，或者减少两圈预载。”

　　耳机里沉默了两秒，然后是阿达米的声音，浓烈的怀疑：“你确定？我们用的是和维特尔相同的调校。”

　　“我知道，但我的驾驶风格和维特尔不一样。我入弯的转向输入比他更平滑，所以前轮在弯心承受的横向载荷会更大。如果悬挂太硬，会损失机械抓地力。”

　　又是一段更长的沉默，“我们会计算数据后决定，”阿达米最终说，听起来完全是敷衍。

　　林辰耸了耸肩，这动作在座舱里几乎看不出来，之后他开始推进……

　　SF71H在高速弯道中的表现让林辰明白了什么叫“敏感的尾部”。T3的高速右弯中，他尝试将油门开度推到85%，后轮在弯心处出现了瞬间的滑动，突然的，几乎没有任何预兆的甩尾。

　　但他的反应更快。在滑动发生的同一瞬间，他的右手已经完成了方向盘的修正，然后迅速回正。整个过程从车载画面看，SF71H只是在弯道中轻微扭动一下，然后继续沿着完美的走线前进。

　　但在座舱里，林辰能感觉到那一瞬间剧烈的横向G力变化，这如果放在普通车手身上，足以让他们本能地收油或者做出过度的方向修正，从而损失大量时间。

　　但对林辰来说，这只是一个普通的“QTE事件”。

　　林辰在每个阶段的测试结束都会通过TR向车队反馈精确到小数点后两位的数据。阿达米起初还会提出质疑，但当他将这些反馈与遥测数据对比后，发现每个数字居然都与实际情况完全吻合。

　　逐渐，阿达米的声音已经不再有那种微妙的抵触，“刚刚的进站之后我们做了调整，你可以感受一下变化。”

　　果然，T3的高速弯中，那瞬间的甩尾消失了，随之而来的是更加可控的渐进转向过度。车身在弯道中保持稳定，轮胎与地面的接触更加连续，他能感觉到抓地力在极限状态下的微妙变化。

　　“好多了，但还是需要调整。后轮的束角可以再增加0.05度负束角，提高出弯的牵引力。另外，刹车平衡可以向前调整1%，我在T10重刹区感觉后轮有点不稳定。”

　　“Il computerino（小电脑），”这一次，阿达米几乎是在苦笑。这意大利语当然不是对林辰说的，而是对身边同事说的。但TR没有关，所以林辰也听到了。

　　“什么？”林辰在TR里冷淡而简短地发问。

　　“没什么，”阿达米无奈地笑，“意思是你的反馈非常……精确。”

　　林辰懒得追问。又是一个新称号，但他更在乎新装备的“附魔”过程，没空管这些意大利NPC在工作中的自娱自乐。

　　但在法拉利的车房里，这个词被反复提起。工程师们聚在显示器前，小声讨论着这个新来的年轻新秀他的反馈像计算机一样精确，对赛车的理解像教科书一样标准，但他似乎完全感受不到这支车队悠长历史中流淌的血脉。

　　但如果这个血脉指的是意大利面和披萨，那么林辰认同，如果是别的……他只是好奇，是否是游戏设定才让这个阵营如此“高傲”地要求玩家的血脉？

　　当天测试结束后，林辰坐在法拉利车房门口的折叠椅上，手里拿着瓶运动饮料缓缓补充水分。

　　朋友们各自忙于车队的测试工作，而梅赛德斯的冬测成绩依然相当出色，然而法拉利也不遑多让，“冬测之王”象是个调侃，也或许是个诅咒。

　　夕阳将加泰罗尼亚的天空染成橙红色，远处的山丘在暮色中渐渐变为深紫色的剪影。

　　赛道表面的温度正快速下降，技师们开始为明天的测试做最后的准备工作，车房里传来金属工具碰撞的声音和意大利语的交谈声。

　　脚步声从身后传来，意外的熟悉，“介意我坐这里吗？”

　　林辰转过头，看到塞巴斯蒂安维特尔站在他身边。他和维特尔几乎没有什么单独谈话的场合

　　至少之前没有，永远有第三人在场，在马拉内罗初遇，他旁边跟着基米莱科宁，而上个赛季，朱尔斯又如影随形……和维特尔一起登上领奖台的次数不少，但旁边要么是刘易斯要么是马克斯。

　　但维特尔似乎是位健谈幽默的前辈，但和刘易斯又不太一样，这位四届世界冠军穿着件红色的法拉利夹克，拉链拉到下巴，双手插在口袋里。

　　维特尔的头发被帽子压得有点乱，胡茬在下巴上冒出层浅浅的金色。在夕阳的光线下，他的眼睛呈现出温暖的棕蓝色，眼角有阳光与风刻下的细细纹路。

　　三十一岁的维特尔，在围场里已经算是“老将”了。但他笑起来的时候，那带着孩子气的表情，让他看起来比实际年龄年轻好几岁，忽略有点狂野的胡茬，青春从他的神态中复活，依旧看着像个学生，当然是学体育的那种。

　　“当然，”林辰往旁边挪了挪，给他让出位置，看来是触发阵营NPC的特殊互动CG了。

　　虽然维特尔在红牛拿到的四个冠军，但当林辰真正接触到方程式系列副本，真正叩响马拉内罗的大门，维特尔却已经是法拉利的中坚力量了。

　　维特尔坐下来，两条长腿伸在前面，靴子的鞋尖上沾着橡胶碎屑和赛道上的尘土，他从口袋里掏出一块能量棒，撕开包装，咬了一大口。

　　远处，一辆梅赛德斯W09在暮色中进行最后的测试，引擎的声音在山谷间回荡，越来越远。那是谁……博塔斯还是刘易斯？77还是44？

　　“你觉得这辆车怎么样？”维特尔先开口，嘴里还嚼着能量棒，声音有点含糊……应该指的是SF71H。

　　“有点敏感，尤其是尾部。需要在调校上花很多功夫才能找到最佳窗口。但一旦找到了，或许它的潜力不止于摸一摸W09的下限。”

　　“下限？W09？”维特尔重复了一遍，嘴角微微翘起，“你去年开那辆梅奔的时候，和刘易斯贡献过太多精彩的较量了。”

　　林辰歪了歪头，似乎在回忆什么，“在银石，墨西哥，巴西，我们都有过攻防。他的驾驶风格很特别，刘易斯让我相信数据之外还有感觉一说，毕竟他对模拟器不是很热衷。”

　　“尽管他擅长的主场也被你夺下？”维特尔爽朗地笑了。

　　林辰耸了耸肩，对维特尔孩子气的搅浑水问句不置可否，“但刘易斯擅长的上海大奖赛也同样是我的主场地图，在那里他可依旧是冠军。”

　　“所以呢？那会儿你还在威廉姆斯，今年可不一定，你加入了法拉利！”维特尔目光笃定。

　　“法拉利有什么特别呢？这是一辆不如梅奔的车……客观评价，梅赛德斯的阵营属性上仍有一些获利。”林辰却好奇维特尔的“笃信”从何而来？因为卧床不起的舒马赫？

　　维特尔沉默了一会儿，目光投向远处的天际线。夕阳已沉到山丘之后，天空由橙红转为深紫，第一颗星在东南方的空中隐约可见。

　　“法拉利不是一支普通的车队，”维特尔的声音比之前低了些，象是在跟林辰说话，又象是在自言自语。

　　“这里的人血管里流的不只是血，”他转过头看着林辰，蓝色的眼睛在暮色中格外深邃，“是汽油和意大利面。”

　　他说完这句像玩笑一样的评价，自觉幽默，嘴角的笑意加深一点，似乎在期待林辰的反应。

　　林辰却眨了眨眼，像等待一只蝴蝶……“意大利面？这是阵营的隐藏设定吗？”

　　“没关系，我能算出意大利面每种酱料的最佳配比。西红柿底的酱汁，最佳配方是圣马扎诺西红柿，橄榄油，新鲜罗勒和一点海盐，比例是100：8：2：1.5……如果是奶油底的，比例会不一样。”

　　就做意大利面而言，他的生活职业“厨师”广受NPC朋友的好评，尤其是夏尔和兰多但维特尔显然说的不是意大利面，他错愕片刻然后笑了。

　　剥离了社交面具，笑声像泉水般涌出，他笑得前仰后合，一只手拍在自己的膝盖上，能量棒的包装纸从手里滑落。

　　“God，”他笑着说，眼眶里甚至笑出了一点泪水，“你真的……好吧，你赢了。我承认我没想到这个回答。”

　　林辰看着他的反应，有些困惑。维特尔的提问似乎是关于“法拉利文化”的问题，而他用符合自己逻辑的方式做出了回应。对方大笑的反应似乎是“正面反馈”，但他不完全理解为什么。

　　“我是不是说了什么奇怪的话？”

　　“不，”维特尔擦了擦眼角，深吸一口气，努力让自己平静下来，“不，你说的话非常……Lin。我只是没想到你会这样回答。这很好。真的很好。”……或许他该回忆一下，在与朱尔斯成为队友之前，自己是怎么和基米相处的了。

　　气氛却变得更放松，维特尔双手交叉放在脑后，抬头看着逐渐暗下来的天空。

　　“你知道吗，去年在法拉利，我和朱尔斯之间没什么问题，”他忽然说，话题转得有点突兀，但语气很自然，“他是很棒的队友，速度很快，经验丰富，而且我们互相尊重。但在赛道上，我们没发生什么激烈的内斗，当然也没什么……化学反应。”

　　“但今年不一样，”维特尔转过头看他，“你不一样。”

　　他停顿了一下，似乎在组织语言。

　　“你去年在梅赛德斯和刘易斯之间……我知道有一些摩擦。不是那种公开的争吵，而是……”他用手比划了一下，“那种感觉。两个人都想赢，但只有一辆车能先过线。”

　　林辰点了点头，他没有否认，在梅赛德斯的那半年，他和刘易斯之间确实经历过几次紧张的瞬间，不只是在赛道上，就算是在车队内部人员中也有彼此的倾向。

　　“我不介意竞争，”维特尔说，声音平静而坦诚，“在赛道上，我不会对任何人手软，包括你。但我也想在法拉利得到一些东西WDC，WCC，随便哪个都行。我知道车依然不够快，但这可能是十年里离胜利最近的一年。”

　　他看向林辰，目光里有一种难得的坦诚。对于一位四届世界冠军来说，这种程度的自我暴露并不常见。

　　“但这取决于你，也取决于我。取决于我们怎么合作，怎么把这两辆车都带到前面，怎么让车队围绕我们建立最好的赛车。”

　　林辰抿了抿唇。眼前的面板点亮了【组队模式：目标阵营冠军】。

　　但法拉利上一次赢得车手世界冠军是2007年，而上一次赢得车队世界冠军是2008年已经快十年了。

　　十年。对于曾经统治这项运动的车队来说，十年是一个漫长到令人痛苦的数字。这个阵营历史设定，难道是为了数值平衡吗？

　　“似乎是很稀有的成就呢，”林辰说，声音很轻，象是在对自己说，“法拉利已经快十年没有阵营冠军了。”

　　跃马标志象征着历史、传统、期望，还有数以百万计的车迷在每个比赛周末燃烧的热情。赢得冠军对法拉利来说不是锦上添花，而是偿还债务。

　　维特尔看着他，目光里有奇怪的表情，象是欣慰，又象是被理解后的释然，“是啊，”他低声说，“快十年了。”

　　然后维特尔站起来，转过身，面对林辰。夕阳的最后一抹余晖消失在地平线下，车房的灯光在两人身后投下长长的影子。

　　“来吧，”维特尔张开双臂，给了林辰一个拥抱。这个拥抱来得突然，但又不算太突兀。维特尔的怀抱温暖而有力，带着点能量棒的巧克力气味。

　　他的手在林辰的背上轻轻拍了两下，象是在安抚一个刚加入新家庭的孩子。林辰僵了大概0.5秒。差不多这个反应时间在赛道上已经spin上墙了。

　　拥抱其实是属于“高好感度的肢体接触”，通常用于家人，恋人或非常亲密的朋友之间这是Lin的系统面板给出的解读，而他和维特尔成为队友还不到一个月，在赛道上的交流不超过十次。

　　但维特尔的“状态”如此“真诚”和“信任”，所以林辰僵硬地伸出手，在维特尔背上也拍了拍。

　　动作有点机械，象是没有经过充分练习的QTE操作。维特尔松开他，退后一步，看着他的表情，又笑了。

　　“你会习惯的，在法拉利，意大利人比较热情，我们拥抱的频率比做出正确策略的频率还高。”

　　林辰歪了歪头，似乎在计算这个比喻的合理性。

　　“我是在开玩笑，这是个自嘲？”维特尔打断他，笑容更深了。

　　“哦，我知道。我只是在验证数据的准确性。”

　　维特尔摇了摇头，转身朝车房走去。走了几步，他又停下来，回头看了林辰一眼。

　　“赛道见，”他说，“合作愉快，不过也别指望我会让着你。”

　　林辰看着他走进车房的背影，红色的法拉利夹克在灯光下格外醒目。真奇怪，系统没有弹出任何提示。但他觉得自己好像……没那么冷了。