作者有话说：

　　斯帕我法排位赛没加够油依然取材现实2018，

　　kimi因为没加够油q3排名靠后，起步直接被牵扯到了后面的一号弯事故，导致车损严重

　　我法乐子永不过时，不舍得让小林再dnf了，q3一圈到位[爆哭]

　　接下来是主场副本了！

　　周六休息，周日见！俺又要拔另一边的智齿了orz

　　第151章 孤身奋战

　　蒙扎的午后， 阳光像熔化的金子，倾斜在赛道的每个角落，尤其将那大片的红色照得鲜明耀眼。

　　这座米兰北部有着超过九十年历史的赛道， 大直道尽头的帕拉波利卡弯， 见证无数传奇的诞生与谢幕。看台上， 红色的浪潮铺天盖地，从主看台一直蔓延到莱斯莫弯道旁的草地。

　　跃马旗帜在九月的微风中猎猎作响，如同一片燃烧的海。二十五万人， 这是法拉利主场蒙扎在今年正赛日的官方入场数字。而所有目光锁定在头排发车的两辆猩红的法拉利之上。

　　“真相之日。”意大利RAI电视台的解说在赛前预热中这样说，仿若箴言与叹息，他的声音有些沙哑， 那是三天高强度激情解说留下的痕迹，那沙哑中透出宗教般的虔诚。

　　镜头扫过发车格， 5号赛车旁是99号的林辰， 他今天将从杆位起步，似乎这对法拉利来说，是千载难逢的主场取胜机会。或许还有机会双车登台，1-2带回？

　　而林辰的头盔微微偏向一侧，似乎在观察什么， 在他的视野里，蒙扎赛道的全景3D地图正在以半透明地形态展开

　　【气温28°C， 赛道温度42°C】

　　【系统建议：极软胎起步，10-12圈后换超软，视安全车情况调整】

　　林辰眨了眨眼， 信息栏缩小到右上角， 变成几个简洁的数字。他偏过头， 后视镜中， 梅赛德斯车队的44号赛车，是刘易斯汉密尔顿，头顶深蓝色的【专注】状态，好像一点都没有被法拉利这铺天盖地的声浪和目前领先的形势影响。

　　所以习惯于心理战的NPC原来会免疫心理战吗？真是个棘手的Boss。但林辰的嘴角，不自觉地微微上扬。这才是他期待的游戏，总是简单模式也很无聊虽然法拉利阵营本身就在那些荣耀buff之下叠加了足够多的debuff。

　　“五盏红灯……依次亮起……”解说的声音陡然拔高，象是被掐住了喉咙。

　　全部亮起！蒙扎的空气在那瞬间凝固。几十万人的呼吸仿佛被同一个开关控制，所有嘈杂与喧嚣，在红灯依次亮起的那两秒钟里，被无形的力量压制为绝对的寂静。

　　然后红灯熄灭。

　　引擎同时爆发出震耳欲聋的轰鸣，像真实存在的冲击波，从发车格向四周扩散，穿过看台，穿过P房，穿过每个包括铁佛寺在内的车迷胸腔，心脏仿佛随之共振。

　　林辰呼出一口浊气，SF71H的动力单元已爆发出超过千匹马力的推力，将他死死钉在座椅上，视野两侧的景物变成模糊的光带，但那光带必然是红色的两侧的红色看台在视野余光中向后飞掠，变成一道道红白相间的线条。

　　而蒙扎著名的第一减速弯，就在前方不到五百米处。前方空无一车，完美的干净空气，

　　林辰像在玩内置的音游，在方向盘上快速拨动，降档，补油，刹车踏板的力度精准得击打在他内心的节奏之上，他从内线切入1号弯。

　　而右后方，维特尔紧跟他的尾流，同样干净利落地入弯。两辆法拉利就像对配合默契的舞者，在狭窄的弯道中保持着礼貌的距离，又同时以完美的走线出弯。

　　“Fantastico！”解说以意语大喊，“法拉利双雄守住了前两名！Lin领先，维特尔紧随其后，而汉密尔顿只能被挡在第三！”

　　四号弯之后，蒙扎经典的全油门右弯。Lin的方向盘几乎只有微调，赛车的时速在短短几秒内从80公里飙升到300公里以上。

　　他的心率依然稳定在每分钟72次，和他坐在家里打游戏时并无分别，除了多了看台上山呼海啸的观众，除了开的是法拉利，除了过弯时对身体的压力真的很大尽管他夏休做了对应的特训。

　　但在他的后视镜里，那抹银色正在迅速追近。刘易斯什么时候过掉了维特尔？

　　事故发生在第3弯，刘易斯在之前的直道上利用DRS和尾流，已经追到了维特尔的身后不到半秒。进入减速弯前，他选择了外线，虽然外线的抓地力更差，刹车距离更长，入弯角度也更刁钻。但他是刘易斯汉密尔顿。

　　五盏红灯熄灭前的那个瞬间，他在心里已经模拟了这次超车不下二十遍。他的刹车点比维特尔更晚，这是疯狂而且冒险的选择。以更高的入弯速度，更大的失控风险换来机会，但刘易斯本就是一个在风险中能找到节奏的车手。

　　两辆赛车并排进入弯道。维特尔的左前轮和刘易斯的右后轮之间，距离不到二十公分。然后，44号银箭轻微摆动那或许是压到路肩的颠簸。

　　而就是这下波动，两车的距离归零，轮胎轻轻碰触，发出“砰”的一声闷响。那声音在赛道上几乎听不见，被引擎的轰鸣完全掩盖。

　　但在车内，作为驾驶员的维特尔却直观地感受到，他的方向盘猛地向左一甩，反馈直接而暴力

　　维特尔的赛车在弯道中打了个转，像只被击中的飞鸟，旋转着冲进了缓冲区。之后，赛车的鼻翼像纸片一样被轻易撕开，碎片在空中飞散，在阳光下折射出细碎的闪光。

　　“OHHHHHHHHNO！”解说的声音从激情四射转为哀嚎。那个拖长的“NO”在意大利的千家万户中回荡，仿佛整个国家的心都被揪紧。

　　“是法拉利的维特尔！维特尔和汉密尔顿发生了碰撞！维特尔的前鼻翼飞了！他的车在打转！”

　　看台上声浪由沸腾变成惊叫，又从惊呼变为死寂。

　　法拉利P房里，领队毛里齐奥的手停在了半空中，他正打算拿起水杯喝口水，现在那只手颤颤地悬在那里，像尊雕塑。

　　坐在他身后的技术总监比诺托站了起来，双手抱头，手指插进蓬松的蘑菇头卷发之中，眼睛瞪得浑圆。他的嘴唇在动，但没有声音发出来。

　　而就在他们身后，一名穿着红色polo衫的老铁佛寺，看起来至少七十岁了，他的眼眶泛红。他没有说话，只是默默地将方巾上那匹金色跃马的标志贴在嘴唇，像在亲吻一个圣像，默默祈祷。

　　维特尔的车载画面出现在直播信号中。他的声音从TR里传出，随之而来的是明显的气喘和压抑的愤怒：“他撞了我！他算了，不说这个。我的鼻翼没了，我得进去。”

　　“收到，Seb。进站，我们准备好了。”工程师的回复出奇地平静，但那平静之下压抑着几乎要崩断的弦。

　　维特尔缓缓将赛车驶回维修区，他的速度很慢，慢得像一个葬礼，恐怕……难逃DNF了。法拉利的技师站在P房门口，脸上是统一而机械化的表情但他们的眼神出卖了他们，那眼神里只写着，“我们完了。”

　　安全车出动，林辰被迫跟在安全车后面，时速被限制，而这对他来说，并不算是一场煎熬。煎熬的是身后在安全车后伺机超越的刘易斯。

　　而林辰的手指在方向盘上轻轻地，有节奏地敲击着。那是他打游戏时的习惯动作在加载画面时，手指会不自觉地打拍子。只是此刻，他敲击的不是手柄上的按键，不是键盘上的发光键帽，而是价值几十万美金的方向盘。

　　“Lin，还好吗？”阿达米的声音在耳机里响起。

　　“维特尔怎么样？”对于主场来说，双车完赛也是个不错的成就了。

　　“换了鼻翼，换了新轮胎，现在在队尾，第十九名。但好在没有直接DNF。”

　　又是一阵沉默，然后，阿达米听到Lin的声音平静地响起：“所以现在是我一个人了。”单刷通关，会有额外的收益吗？

　　平淡的陈述，好像当队友全部阵亡，而玩家只能单刷Boss时的幽默……阿达米张了张嘴，想说点什么鼓励的话，但最终只说了句：“你可以的。”

　　他和Lin已经相处了大半个赛季，他清楚这个年轻人从来不需要鼓励，他需要的是自己的听从和适时的闭嘴。如果Lin还要求更多，那只会是信息，数据和清晰的目标。

　　安全车的顶灯熄灭，眼前蒙扎赛道的虚拟地图重新亮起。几条不同颜色的线路在赛道上闪烁，那是根据刘易斯的驾驶风格，模拟出的几种防守方案。

　　林辰的嘴角又扬起了弧度，但头盔只露出他护目镜下平静的黑色眼眸，平日没人能想到这静如深潭的漂亮眼睛可以如此锐利。

　　比赛重新开始。安全车离场的那一瞬间，SF71H的后轮轻微地空转了半圈，然后在电子系统的干预下重新获得抓地力，整辆车像被弹弓射出去一样，猛地向前蹿出。

　　身后，刘易斯的W09同样全油门跟进。两辆赛车的距离，始终维持在一秒以内那是一个DRS能够开启的差距，也是一个后车能够利用尾流攻击的距离。

　　他们之间少了维特尔，但又重新面临着发车时的境遇，蒙扎的第一段，是“速度圣殿”精华所在从发车线到第一弯，是全场最长的全油门路段。两辆车的时速在短短几秒内飙升到340公里以上。

　　1号弯前，林辰的刹车点比排位赛时还要更晚。这是个危险的信号。对于大多数车手来说，正赛的刹车点通常会比赛排位赛更早，因为轮胎在衰减，燃油在消耗，赛车的平衡在变化。但林辰的操作逻辑，从来都不与“大多数车手”相同。

　　他的面板上给出简单而直接的指令，但林辰没有看那个提示。因为他已经在执行了，新手提示和辅助教学，在林辰这样的资深玩家眼中只能算是参考。

　　他的左手在方向盘上快速拨动降档拨片，从7档一路降到2档。右手同时调整着刹车偏置，他将更多的制动力分配给前轮，让车尾在刹车时保持稳定。

　　这是极其细腻优雅的操作。刹车偏置的调整幅度通常只有几个百分点，但就是这几个百分点，决定了赛车入弯时的姿态。偏置太前，车尾会甩，而偏置太后，车头会推。

　　林辰在内线之中，本就占据着入弯的最佳线路，但他更加激进，赛车在刹车区的末端仍然保持极高的速度，几乎是以失控的边缘滑入弯心。

　　“他在干什么？！”刘易斯的工程师邦宁顿在TR里惊呼。

　　刘易斯没有说话，他正全神贯注地盯着前方那抹红色。那抹红色正在以一种不合常理的速度远离。他在直道凭借DRS获得的优势被Lin就这样抹平。

　　出弯时，林辰以更快的速度逃逸，就这样将刘易斯彻底甩在了身后，攻击无效。

　　“AAAAAAAAHHHHHHHH！”意大利解说已经彻底放弃了语言，只剩下本能的呐喊。看台上的人群不由自主地站起来当他们看到那两辆赛车弯中并排，前后出弯时，他们的腿就不听使唤了。

　　林辰赢了那瞬间的较量。他率先进入2号弯的刹车区，占据了内线的有利位置。

　　“Lin在汉密尔顿的攻击下全身而退了！他在1号弯成功甩开了汉密尔顿！完美的防守，汉密尔顿在抱怨Lin的防守太激进吗？天呐，这个男孩到底是不是人类？！”

　　Lin的耳机里，阿达米的声音响起，带着压抑不住的兴奋：“漂亮！太漂亮了，Lin！”但林辰只是轻轻“嗯”了一声。

　　他的眼睛正盯着前方的赛道，比赛还有四十九圈，这只是开始。就在领跑集团上演龙争虎斗的同时，赛道的后方，另一场战争也在悄然进行。

　　维特尔从第十九名北伐而上，这不容易，但在法拉利的主场意大利，他怎能轻易放弃，这漫长的战斗，对于塞巴斯蒂安维特尔来说，是一条他必须走完的路。

　　他不是一个容易放弃的人，在过往获得四个WDC的旅途上，他经历过太多从逆境中翻盘的时刻。他的双手，握过太多次冠军奖杯，也太多次克制过自己摔方向盘的冲动。

　　但他从来没有在蒙扎，在这个红色海洋的心脏地带，从第十九名追起。

　　“Seb，我们现在的位置是第十九名。前面是格罗斯让。他和你的差距是3.2秒。”

　　“知道了。”维特尔的声音很平静，但平静之下的愤怒并非是对刘易斯的虽然那一撞确实让他气得想骂人，那是对自己的愤怒。

　　他本该做得更好，他本该预判到刘易斯会走那条线，他本该在碰撞前的那一刻把方向盘多打一点……他本该算了。

　　Lin从来不说“如果”和“本该”，作为他的队友，自己或许该想想之后可以做些什么……维特尔对自己说，然后猛地踩下油门。

　　3号弯，他超越了格罗斯让，第十八名。4号弯前的直道，他利用DRS超越了埃里克森，第十七名。再一圈之后的1号弯，他从内线超越了哈特利，第十六名。一圈之内，他连超三车。

　　法拉利P房里，气氛稍微松动一点。毛里齐奥重新拿起了水杯，抿了一口，那水已经凉了，但他心不在焉。

　　“维特尔在飞。”比诺托低声说。

　　“这是他必须做到的。”毛里齐奥回答， 他的目光从屏幕上移开，即便他与维特尔存在公开的矛盾，但此时此刻，所有人都在祈祷，为Lin，为维特尔，为法拉利。

　　作者有话说：

　　万千希望系于小林一身。

　　2018歪头spin取材现实，而那年的moza分冠是中汉。

　　且看小林如何在一堆叔叔都dnf的情况下如何加冕！

　　第152章 年轻的教皇？

　　第十圈， 阿隆索的迈凯伦赛车缓缓驶入维修区，再次折戟，引擎熄火， 西班牙人的双手从方向盘上松开， 沉默了几秒， 他已经习惯了失望，但总有新的失望。

　　第十六圈，维特尔重新杀进积分区。他从末位出发， 一路超越了十辆赛车，刚刚超越了索伯的夏尔，此刻正排在第九名。

　　在他前面的是威廉姆斯的兰斯斯托罗尔。加拿大人的圈速比维特尔慢了将近两秒， 但他在直道上的尾速并不慢威廉姆斯赛车的引擎是梅赛德斯提供的，虽然底盘不行， 但直道上的绝对速度并不吃亏。

　　维特尔在莱斯莫弯道跟得很紧， 他知道，在直道上超斯托罗尔并不容易，必须在弯道里就建立优势。他的刹车点比斯托罗尔更晚。然后，在弯心，他抢到了内线。出弯时， 他已经领先了半个车身。

　　第十八圈，他超越了印度力量的塞尔吉奥佩雷兹， 佩雷兹是一个难缠的对手他的防守极其顽强，在赛道上的作风可以用“寸土不让”来形容。但维特尔今天的状态，是佩雷兹抵挡不住的……Lin认为这可能存在某种针对维特尔这样虔信铁佛寺的主场buff。

　　两人的赛车在4号弯并排了将近三百米。距离很狭窄， 但维特尔的手很稳。最终， 在7号弯的刹车区， 他成功抢到了内线。维特尔的呼吸依然平稳， 但他的心率已经升到了178。

　　三圈后，阿达米召唤林辰进站，法拉利的换胎团队已经在P房里准备就绪。对于换胎，本赛季法拉利在赛季初10s的超长换胎后有所注意，但依然让全场铁佛寺提心吊胆。

　　出站时，两辆梅赛德斯和马克斯那辆红牛就在前方林辰的眼睛微微眯起，刘易斯没有进站。

　　这意味着，他打算用这套轮胎跑更长的距离，或者他想利用林辰进站后的净空时间，刷出足够快的圈速，在林辰出站后仍然保持领先。

　　这是个经典的策略博弈。林辰看着眼前的系统面板，上面正实时更新着刘易斯的圈速，果然在疯狂推进，而他的轮胎会在这种推进下迅速衰竭。